ALTERNATIEF BELONEN - 27.04.2009

Betaalt de staat uw opslag?

Sinds 1 februari 2009 werd de verplichte woon-werkvergoeding voor werknemers die met de trein naar het werk komen verhoogd tot 75% van de prijs van de treinkaart. Nu u toch 75% moet betalen, kan het ­verstandig zijn om dat bedrag nog meer te verhogen, met name tot 80%. Als u als werkgever minstens 80% van de treinkaart vergoedt, dan kunt u immers een beroep doen op een systeem waarin de staat het resterende gedeelte (20%) subsidieert... zodat uw werknemers dus gratis naar het werk kunnen rijden. Toch een mooie opslag in moeilijke tijden...

Hoe werkt het? U mag de woon-werkvergoeding niet meer rechtstreeks aan uw personeel betalen via de loonfiche, maar u moet een zgn. overeenkomst van derdebetaler aangaan met de NMBS. Dit houdt in dat de NMBS de treinkaarten rechtstreeks aan u zal factureren, tenminste toch die 80% (de resterende 20% haalt de NMBS dan bij de staat).

Wat moet u ervoor doen? Neem contact op met de NMBS voor het sluiten van zo’n derdebetalerovereenkomst. De dienst die u moet hebben, kunt u bereiken op convention-on-line@b-rail.be of op 02/528 25 28.

Wat kost het u? Uw meerkosten zijn erg klein (voor een abonnement van 50 km gaat het bv. om € 1.075 per jaar dat u moet betalen in plaats van € 1.008 per jaar, een verschil van amper € 67 dus) en staan alleszins niet in verhouding tot de opbrengst voor uw werknemer (wiens transport­kosten nu voor 100% vergoed worden).

Wie heeft hier iets aan? De subsidie van 20% door de overheid geldt niet voor alle soorten van openbaar vervoer. Ze is alleen van toepassing op de trein en niet op bv. bus- of tramvervoer. Neemt iemand bv. nog de bus na zijn verplaatsing met de trein, dan geldt de subsidie enkel voor het gedeelte ‘trein’. In Brussel daarentegen is er een aparte ­regeling: daar geldt de subsidie wel voor alle soorten van openbaar vervoer. Situeert uw bedrijf zich dus in de Brusselse regio, dan kunt u hierdoor wellicht een groot deel van uw werknemers blij maken, terwijl dat voor bedrijven in landelijke regio’s eerder beperkt zal zijn...